Este carnaval foi marcado por muita chuva e temporal. O veleiro estava alugado todos os dias do carnaval. A família, casal com 02 filhos em busca de adaptação e descobrimento da vida no mar. Nosso roteiro foi Sitio Forte até Palmas, com pernoite na Tapera, Saco do Céu e Abraão. Já no primeiro dia um baita temporal com ventos de 30 nós nas rajadas, a Tapera ficou um inferno, pois vários barcos garraram, desde lancha, veleiro e trauller, tinha embarcação de todos os tamanhos e gostos. Alguns por despreparo e outros por desconhecimento da técnica de fundeio, para piorar a tempestade aconteceu a noite e o resultado foi barco indo para as pedras ou em direção de outros barco. Por isso resolvi abrir um parágrafo para colocar minha opinião a respeito de como devemos fundear uma embarcação:
TÉCNICA DE FUNDEIO:
Vamos trabalhar com ventos de até 40 nós, pois em nossa região raramente teremos ventos superiores a isso, principalmente na Ilha Grande, Para quem pretende dominar a técnica de fundeio, o mais importante é estudar a carta náutica para conhecer o tipo de fundo ao qual se pretende fundear: lama, areia, algas, pedras..... é necessária também ter conhecimento da maré e altura da borda livre ( vai da água até o bico de proa ) e principalmente saber a profundidade do local, isto posto, vamos a regra:
- 1 x 3 - profundidade, + variação de maré + borda livre : usamos essa regras para paradas rápidas em condições boas de vento e mar e onde sempre terá alguém a bordo
- 1 x 5 - profundidade + variação de maré + borda livre: usamos essa regra para pernoite com boas condições de mar e vento.
- 1 x 8 - profundidade + variação de maré + borda livre : essa regra é usada para condições severas de tempo,mar e vento.
Um fundeio correto é feito geralmente em uma profundidade de 10 a 15 metros, pois menos que isso estaremos perto de alguma coisa, pedras, praia ou local assoreado. Logo, vamos considerar os 12 metros de profundidade com variação de maré de 1.1 metros e borda livre de 1.3 metros, arredondando, teremos que considerar 14.1 metros, com isso vamos arredondar para 15 metros, que vezes 8 teremos que ter pelo menos a bordo 120 metros de cabo.
Não deixe de considerar sua âncora, pois a mesma terá que ser proporcional ao deslocamento do barco. Para barco de até 30 pés, âncora de 10 kilos, para barcos de até 36 pés, âncora de 15 kilos no mínimo.
Podemos melhorar e reduzir um pouco de cabo, colocando corrente na configuração, para aqueles sem guincho, coloque até 10 metros de corrente, para quem tem guincho coloque 30 metros de corrente. Não coloque mais que isso, mesmo com guincho, pois vai comprometer sua embarcação, pois lembre que corrente pesa e fica na proa do barco, imagine o barco mergulhando no cavado de uma onda com um peso desses?
Mesmo sendo pesado e desconfortável não economize pois é uma questão de segurança e não esqueça de observar a natureza, pois ela sempre avisa e só castiga os desatentos, saia do tumulto, fundeie sua embarcação onde você tenha um raio livre, nunca fique próximo a praia ou pedras e sempre confira seu material de fundeio, principalmente se possue cotes ( dobras no cabo ).
Apesar do temporal da primeira noite e muita chuva nas seguintes, nosso charter aconteceu com segurança e conforto a borde, no temporal fundeamos a 14 metros com uma âncora de 15 metros, 30 metros de corrente de 10 mm e largamos 70 metros de cabo, com isso o Caulimaran ficou paradinho e esperando a trapizomba passar, os convidados no interior comendo pizza e o comandante atento do lado de fora.
Para a alegria de todos a chuva só chegava a noite, com isso podemos curtir as belas praias durante o dia, apesar do sol estar bem tímido, terminamos o carnaval com visitação a terceira praia mais bonita do Brasil - Lopes Mendes. A cada trabalho, divimos um pouco de nosso mundo com nossos convidades e com isso acabamos fazendo parte um pouco do sonhos das pessoas, aprendemos e passamos um pouco dos nossos conhecimentos, bons ventos sempre
3 comments:
Parabéns pela aula. Conhecimento básico para todos os que se aventuram no mar.
Parabéns pela aula. Conhecimento básico para todos os que se aventuram no mar.
Isso é o básico para quem quer ir para o mar
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